近日，由湖南省機械工業(yè)協(xié)會組織的專家組對我公司自主研發(fā)的 “8AT變速箱泵”、“ISF3.8L冷卻模塊”、“9L機油泵”、“C10TD變排量泵”四項新產(chǎn)品進行了新產(chǎn)品鑒定和成果評價。

        此次鑒定會邀請了湖南大學、長沙理工大學、中南大學、國防科技大學、湖南工學院、湖南省內(nèi)燃機質量監(jiān)督檢驗授權站、奇瑞汽車股份有限公司等7位專家組成鑒定委員會。

　中國機械行業(yè)辦總工程師 何建國

          鑒定委員會聽取了項目技術工作總結、產(chǎn)品檢測、用戶使用和科技查新等報告，查看了相關技術資料，通過質詢、討論、現(xiàn)場查證，達成了一致意見。

          鑒定委員會認為此次鑒定產(chǎn)品技術含量高、產(chǎn)品具有指標先進、性能優(yōu)異、可靠性高等諸多優(yōu)點，整體技術水平填補國內(nèi)空白，達到國內(nèi)領先水平，產(chǎn)品具有較好的市場發(fā)展前景。 

         盛瑞傳動“8AT變速箱泵”創(chuàng)新結構設計，采用油泵與變速器的定位銷與外圓新型安裝方法，減小了壓力脈沖幅值、降低運行噪音、降低了裝配成本。技術處于國際先進水平，為其配套生產(chǎn)的8AT自動變速器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目榮獲國家科技進步一等獎。    

            盛瑞公司感謝信

        福田康明斯“ISF 3.8L機油冷卻模塊”創(chuàng)新設計了油冷器增加導流筋、高壓反饋回路、多功能凸臺等結構，降低了發(fā)動機功耗和水泵出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品的可靠性，提高裝配質量，并使得發(fā)動機更加的緊湊。技術水平處于國內(nèi)領先水平。

         江鈴重汽“9L機油泵”創(chuàng)新設計轉子結構，軸孔采用新型潤滑方式，油路采用阻尼孔結構等，增加了容腔工作容積，減小了壓力波動峰值和磨損，延長壽命。技術水平達到國內(nèi)領先水平。

          東風乘用車“C10TD變排量泵”創(chuàng)新設計了二級變排泵技術，電磁閥、集濾器、張緊器安裝銷集成于機油泵上，增加泄油體積，降低了瞬時壓力，降低成本，降低油耗。技術水平達到國內(nèi)領先水平。

        本次鑒定的四項新產(chǎn)品從設計創(chuàng)新、生產(chǎn)設備、工藝工裝、檢測手段等方面均能滿足批量生產(chǎn)的要求，專家組一致同意通過鑒定。